Controlador de motor de accionamiento de imán permanente Curtis 1212P-2502 24V 90A

La nueva versión 1212P-2502 (CURTIS P/N 17722705S) es la versión actualizada de 1212P-2501 (CURTIS P/N 17722702) y de la versión antigua 1212P-2502 (CURTIS P/N 17722705), diseñada para su uso en aplicaciones DME de baja potencia, como micro-scooters, mini-scooters, scooters plegables y vehículos de movilidad personal de gama baja. Aunque está optimizado para su uso en scooters modernos de 3 y 4 ruedas para ayuda a la movilidad, sus opciones programables también permiten utilizarlo en cualquier aplicación de motor de imán permanente de baja potencia. (Haga clic para ver el manual del controlador)1212-12P_manual_en.pdf

El controlador 1212P-2502 es totalmente programable, a través del programador portátil CURTIS Modelo 1313-4331 o de la estación de programación para PC 1314. Esto significa que los controladores pueden adaptarse a las necesidades de aplicaciones específicas. Además de la flexibilidad de configuración, el uso del programador ofrece capacidad de diagnóstico y prueba.

Características clave:

• Modelo CURTIS: 1212P-2502
• Voltaje nominal de la batería (voltios): 24 V
• Corriente nominal de 20 segundos (amperios): 90
• Corriente nominal de 2 minutos (amperios): 50
• Corriente nominal de 1 hora (amperios): 20
• Corriente máxima de impulso (amperios): 90
• Duración máxima de la corriente de impulso: 10 segundos
• Resistencia mínima del motor: 120 mΩ
• Corriente del pin lógico B+, B- (máx.): 9 A (pines 7 y 13 en el conector de 14 pines)
• Corriente de entrada KSI (típica): 80 mA
• Corriente de entrada lógica (típica): 1 mA
• Corriente de salida de la bocina (máx.): 15 mA
• Voltaje de salida BDI, resistencia (máx.): 0-5 V, 10 kΩ
• Corriente de salida LED (máx.): 15 mA
• Resistencia de la bobina del freno electromagnético (mín.): 32 Ω
• Frecuencia de funcionamiento PWM: 15.6 kHz
• Aislamiento eléctrico al disipador de calor (mín.): 500 VCA
• Sobretemperatura del disipador de calor: la reducción lineal comienza a 80°C; corte completo a 105°C
• Subtemperatura del disipador de calor: la reducción comienza a -10°C; y se reduce linealmente al 50% a -25°C
• Corte por subtensión: 14 V
• Corte por sobretensión: 34 V
• Tipo de acelerador: Por defecto, el tipo de acelerador del controlador 1212P-2502 está configurado como Tipo 7 (7 = un solo extremo; neutro cuando el limpiador ≤ PotLow). El controlador 1212P-2502 puede aceptar entradas de aceleradores de potenciómetro de 3 hilos de 5kΩ y aceleradores de voltaje. Ajuste el parámetro de tipo de acelerador para que coincida con el acelerador utilizado en su aplicación.
  • Aceleradores de potenciómetro de 3 hilos de 5kΩ:
    • 0 = wigwag
    • 1 = wigwag invertido
    • 2 = un solo extremo; neutro cuando el limpiador en PotLow
    • 3 = un solo extremo invertido; neutro cuando el limpiador en PotHigh
    • 4 = unipolar
  • Aceleradores de voltaje
  • 5 = wigwag
  • 6 = wigwag invertido
  • 7 = un solo extremo; neutro cuando el limpiador ≤ PotLow
  • 8 = voltaje invertido de un solo extremo; neutro cuando el limpiador ≥ PotHigh
  • 9 = unipolar
• Dimensiones: Ancho 72 x Largo 131 x Alto 39 mm
• Peso neto: 0.3 kg
• Cumplimiento normativo: Diseñado para cumplir con EN 12184, EN 55022, IEC 61000-6-2 y -4-6, e ISO 7176; documentación de la FDA presentada; certificación TÜV pendiente
• Rango de temperatura ambiente de funcionamiento: -25°C a 50°C
• Rango de temperatura ambiente de almacenamiento: -40°C a 65°C
• Clasificación ambiental del paquete: ISTA 2A; componentes electrónicos sellados a IPX5

Características incluidas:

• La regulación avanzada de la velocidad mantiene una velocidad precisa sobre terrenos variados, obstáculos, bordillos y rampas.
• La reducción lineal de la corriente garantiza un control suave, sin pérdida repentina de potencia durante subtensiones o sobretemperaturas.
• El potenciómetro de límite de velocidad opcional proporciona un control directo y lineal de la velocidad máxima del vehículo.
• Los algoritmos propietarios ayudan a prevenir el desgaste de la caja de cambios al tiempo que proporcionan arranques y reversas suaves.
• El vehículo se detiene por completo antes de aplicar el freno electromagnético, lo que garantiza paradas seguras en todas las condiciones.
• La entrada de inhibición del cargador evita la conducción mientras el cargador está conectado.
• La función de desaceleración por apagado de la llave garantiza un "freno hasta detenerse" suave cuando la llave se apaga mientras se conduce o cuando ocurre una falla que requiere que el vehículo se detenga.
• La función anti-retroceso/anti-avance proporciona un control suave y seguro del vehículo en colinas y rampas.
• El contactor principal interno proporciona un apagado seguro.
• La corriente de impulso proporciona un breve aumento de corriente, mejorando en gran medida las cargas transitorias, como arrancar en una colina, cruzar umbrales, etc.
• Fácilmente programable a través del Programador portátil CURTIS Modelo 1313-4331 o de la Estación de programación para PC 1314.