Контроллер двигателя Curtis с постоянными магнитами 1212P-2502 24В 90А

Новая версия 1212P-2502 (артикул CURTIS 17722705S) является обновленной версией 1212P-2501 (артикул CURTIS 17722702) и старой версии 1212P-2502 (артикул CURTIS 17722705), разработанной для использования в маломощных устройствах DME, таких как микро-скутеры, мини-скутеры, складные скутеры и недорогие персональные транспортные средства. Хотя он оптимизирован для использования на современных 3-х и 4-х колесных скутерах для передвижения, его программируемые опции также позволяют использовать его в любых маломощных приложениях с двигателем с постоянными магнитами. (Нажмите, чтобы просмотреть руководство для контроллера) 1212-12P_manual_en.pdf

Контроллер 1212P-2502 полностью программируется с помощью ручного программатора CURTIS Model 1313-4331 или станции программирования для ПК 1314. Это означает, что контроллеры могут быть настроены в соответствии с потребностями конкретных приложений. В дополнение к гибкости конфигурации, использование программатора предоставляет возможности диагностики и тестирования.

Ключевые особенности:

• Модель CURTIS: 1212P-2502
• Номинальное напряжение аккумулятора (вольт): 24 В
• Ток за 20 секунд (амперы): 90
• Ток за 2 минуты (амперы): 50
• Ток за 1 час (амперы): 20
• Пиковый импульсный ток (амперы): 90
• Максимальная длительность импульсного тока: 10 секунд
• Минимальное сопротивление двигателя: 120 мОм
• Ток логического вывода B+, B- (макс.): 9 А (контакты 7 и 13 на 14-контактном разъеме)
• Входной ток KSI (типичный): 80 мА
• Ток логического входа (типичный): 1 мА
• Выходной ток звукового сигнала (макс.): 15 мА
• Выходное напряжение BDI, сопротивление (макс.): 0–5 В, 10 кОм
• Выходной ток светодиода (макс.): 15 мА
• Сопротивление электромагнитной тормозной катушки (мин.): 32 Ом
• Рабочая частота ШИМ: 15,6 кГц
• Электрическая изоляция от радиатора (мин.): 500 В переменного тока
• Перегрев радиатора: линейное снижение начинается при 80°C; полное отключение при 105°C
• Недогрев радиатора: снижение начинается при -10°C; и линейно уменьшается до 50% при -25°C
• Отключение при пониженном напряжении: 14 В
• Отключение при повышенном напряжении: 34 В
• Тип акселератора: По умолчанию тип акселератора контроллера 1212P-2502 установлен как Тип 7 (7 = одноконтурный; нейтральное положение, когда ползунок ≤ PotLow). Контроллер 1212P-2502 может принимать входные сигналы как от 5 кОм, 3-проводных потенциометров, так и от акселераторов напряжения. Установите параметр типа акселератора в соответствии с акселератором, используемым в вашем приложении.
  • 5 кОм, 3-проводные потенциометры:
    • 0 = качели
    • 1 = инвертированные качели
    • 2 = одноконтурный; нейтральное положение, когда ползунок в PotLow
    • 3 = инвертированный одноконтурный; нейтральное положение, когда ползунок в PotHigh
    • 4 = однополярный
  • Акселераторы напряжения
  • 5 = качели
  • 6 = инвертированные качели
  • 7 = одноконтурный; нейтральное положение, когда ползунок ≤ PotLow
  • 8 = инвертированное одноконтурное напряжение; нейтральное положение, когда ползунок ≥ PotHigh
  • 9 = однополярный
• Размеры: Ш72xД131xВ39 мм
• Вес нетто: 0,3 кг
• Соответствие нормативным требованиям: Разработано в соответствии с EN 12184, EN 55022, IEC 61000-6-2 и -4-6, а также ISO 7176; подана документация FDA; сертификация TÜV в процессе
• Диапазон рабочей температуры окружающей среды: от -25°C до 50°C
• Диапазон температуры хранения окружающей среды: от -40°C до 65°C
• Экологический класс упаковки: ISTA 2A; электроника герметична до IPX5

Особенности включают:

• Усовершенствованное регулирование скорости поддерживает точную скорость на различных поверхностях, препятствиях, бордюрах и пандусах.
• Линейное снижение тока обеспечивает плавное управление без внезапной потери мощности при пониженном напряжении или перегреве.
• Опциональный потенциометр ограничения скорости обеспечивает прямое и линейное управление максимальной скоростью транспортного средства.
• Собственные алгоритмы помогают предотвратить износ редуктора, обеспечивая при этом плавный старт и реверс.
• Транспортное средство полностью останавливается до применения электромагнитного тормоза, обеспечивая безопасные и надежные остановки в любых условиях.
• Вход блокировки зарядного устройства предотвращает движение во время подключения зарядного устройства.
• Функция замедления при выключении ключа обеспечивает плавное «торможение до остановки» при выключении ключа во время движения или при возникновении неисправности, требующей остановки транспортного средства.
• Функция предотвращения скатывания/опрокидывания обеспечивает плавное и безопасное управление транспортным средством на холмах и пандусах.
• Внутренний главный контактор обеспечивает безопасное отключение питания.
• Ток ускорения обеспечивает кратковременный импульс тока, значительно улучшая переходные нагрузки, такие как старт на подъеме, преодоление порогов и т. д.
• Легко программируется с помощью ручного программатора CURTIS Model 1313-4331 или станции программирования для ПК 1314.